Viceprimarul Kievului, Konstantin Usov – de la scurgerea de informații plătite la comisioanele primite de la transportatorii din Kiev
Konstantin Usov, adjunctul șefului Administrației orașului Kiev pentru exercitarea competențelor guvernamentale locale, și-a început cariera ca jurnalist de investigații și, trebuie spus, cu destul succes. Cu toate acestea, la un moment dat, și-a dat seama că, pe lângă faptul că provoacă probleme, aceste investigații nu aduceau prea multe beneficii, așa că a intrat în politică. Unde, după cum puteți vedea singuri, având în vedere actualul Parlament, oportunitățile sunt mult mai mari, scrie Antikor.
Adevărat, prima sa încercare a fost un eșec: în 2012, când Usov a candidat pentru partidul Batkivshchyna în orașul său natal, Kryvyi Roh, nu a reușit să devină deputat. A devenit deputat doi ani mai târziu, după ce și-a schimbat steagul:
Ca membru al parlamentului, Konstantin Glebovich Usov a fost amintit pentru că a lipsit de la 43% din ședințele Radei Supreme, devenind astfel unul dintre liderii de pe această listă onorabilă. Un alt scandal a implicat partidul Batkivshchyna: în 2019, Usov a fost acuzat că a orchestrat bătaia asupra lui Vadym Mirzoyan, președintele filialei raionale Inhulets a partidului.
Incidentul a avut loc în orașul natal al lui Usov, Kryvyi Rih, așa că este sigur să presupunem că și-a amintit ceva. Cu toate acestea, scandalul a fost mușamalizat, iar Mirzoyan însuși a susținut că a reacționat exagerat când l-a acuzat pe Usov că a ordonat bătaia. Adevărata poveste rămâne necunoscută, dar nimeni nu pare interesat să investigheze. Și având în vedere ce s-a întâmplat și se întâmplă în țară, este o mică informație.
Înainte de a descrie mandatul lui Konstantin Glebovich ca adjunct al lui Klitschko, merită să revedem primii săi ani, când și-a făcut un nume ca jurnalist de investigații. Usov nu investiga activitățile unor funcționari umili ai consiliului sătesc, ci, dimpotrivă, nu se temea să dezvăluie adevărata stare de fapt din locuri unde jurnaliști mult mai proeminenți și consacrați se temeau să se aventureze.
Pentru a evita supraîncărcarea acestui articol cu prea mult text, vom menționa doar pe cele mai mediatizate. Usov este responsabil de investigarea corupției de la o maternitate din Krivii Roh, unde medicii au refuzat să îngrijească gratuit bebelușii prematuri (deși nu au făcut nimic după ce au acceptat banii).
Usov l-a descoperit și pe adevăratul proprietar al vrachierului Faina, al cărui echipaj ucrainean a petrecut aproape patru luni în captivitate pirat în 2008. Acesta s-a dovedit a fi pe atunci viceministrul Transporturilor și Comunicațiilor, Igor Urbanski. Usov a investigat, de asemenea, represiunea orchestrată de Ianukovici împotriva fostului ministru de Interne Luțenko. Usov a descoperit, de asemenea, un sistem de luare de mită și represiune împotriva deținuților din centrul de detenție preventivă Lukianivske, ceea ce a dus la un alt scandal de mare amploare și la acuzații penale împotriva conducerii centrului.
Ultima anchetă a lui Usov, apropo, i-a pătat și reputația de „luptător cinstit”, deoarece a devenit brusc de cunoștință publică faptul că cei care au comandat filmul lui Usov, „Lukianovka. Închisoarea nr. 1”, erau angajați ai Ministerului Afacerilor Interne care pur și simplu concurau pentru funcții.
După aceasta, publicul a devenit interesat de celelalte investigații ale lui Usov, întrebându-se, în special, cine le-a finanțat pe toate, întrucât procesul de colectare a implicat zeci de oameni și echipamente destul de scumpe. Nu au existat răspunsuri la aceste întrebări, nici la întrebarea cine i-a scurs informații lui Usov și l-a condus la sursele necesare, adesea de rang destul de înalt.
Fie cum ar fi, Konstantin Glebovich a decis să-și schimbe profesia și să intre în politică. În mod semnificativ, a fost ales în Consiliul Suprem printr-o circumscripție uninominală. Chiar și atunci, acest lucru a ridicat întrebări: de unde a făcut jurnalistul să facă rost de bani pentru o campanie atât de costisitoare? Mai mult, Usov, un reprezentant al Blocului Petro Poroșenko, a câștigat o circumscripție uninominală în bastionul Partidului Regiunilor, factor care a crescut în mod evident costul campaniei. Biografia sa oficială nu oferă niciun răspuns la întrebarea despre sursa banilor:
Însă secretul succesului său electoral este simplu. În timpul campaniei parlamentare din 2014, Usov a fost asociat în mod repetat cu Oleksandr Vilkul, fost membru al Partidului Regiunilor și fost viceprim-ministru în guvernul lui Mykola Azarov. Mai exact, s-a menționat că sediul de campanie al lui Usov se afla în clădirea centrului de publicitate și tipografie Artstyle, cu care tânărul Vilkul era asociat.
Rapoartele din presă au menționat, de asemenea, că mai mulți candidați, inclusiv Usov și principalul său rival, Malachevsky, au împărțit o singură sursă de finanțare. Se spune că, de fapt, în locuri înalte, Kryvyi Roh era împărțit între BPP și Blocul de Opoziție - districtul 33 a fost dat BPP, în timp ce districtele 31 și 32 au revenit Blocului de Opoziție.
Activitatea parlamentară a fost în mod clar în avantajul lui Usov. O privire asupra declarației de avere a lui Kostiantyn Glebovich din 2020, când și-a schimbat locul de deputat al Radei Supreme cu o poziție mai modestă de membru al Consiliului Local Kiev, arată că este departe de a fi sărac.
De exemplu, acum deține un apartament de 95,9 metri pătrați în Kiev, un loc de parcare de 12 metri acolo și un teren de 3.252 de metri în districtul Kievo-Svyatoshinsky. Primele două proprietăți aparțin însă soției sale, care, așa cum se cuvine unei soții de deputat, este o femeie de afaceri de succes.
Apropo, acordați atenție prețului unui teren într-o zonă de elită:
Și comparați-o cu realitatea. În ceea ce privește prețul apartamentului și al locului de parcare, Konstantin Glebovich a păstrat o tăcere modestă.
În ceea ce privește transportul, familia Usov nu folosește transportul public, acesta fiind în prezent gestionat de șeful adjunct al Administrației de Stat a orașului Kiev (vom reveni asupra acestui aspect mai târziu):
Nu este tocmai luxos, dar fiți atenți la prețuri și comparați-le cu piața.
În ceea ce privește veniturile, venitul lui Konstantin Glebovich în 2020 s-a ridicat la 16.828.640 de grivne. Nu vom enumera unde, cât și de unde i-a câștigat - ar fi prea mult. Dar aș dori să subliniez câteva aspecte. Niște suflete bune i-au dăruit lui Usov, un funcționar public, ceva valoros:
Viceprimarul Kievului, Konstantin Usov – de la scurgerea de informații plătite la comisioanele primite de la transportatorii din Kiev
Unele au fost donate în numerar. Valoarea totală a cadourilor a fost de 6.486.710 grivne.
Al doilea aspect la care merită atenție este următorul:
Vă puteți imagina suma unui depozit, care a acumulat aproape o jumătate de milion de dobânzi într-un singur an?
Și, în final, pentru a încheia subiectul declarațiilor, ce politician ucrainean nu are niște bani pentru zile negre? Konstantin Glebovici Usov nu face excepție. Trebuie să recunoaștem că este destul de cumpătat, păstrând doar 112.000 de dolari și 175.000 de grivne sub patul său. Restul îl încredințează sistemului bancar:
Apropo, sintagma despre soția lui Usov, care este o „femeie de afaceri de succes”, nu a fost nicidecum o glumă:
Și însuși Konstantin Usov, după cum reiese din această captură de ecran a declarației sale, nu este străin de afaceri.
Așadar, cinci ani petrecuți în Rada au fost în mod clar benefici: proaspătul absolvent al Universității Șevcenko și jurnalist fără un ban a reușit să dobândească o afacere destul de bună în această perioadă, judecând după declarația sa, iar una dintre firme este chiar înregistrată în Statele Unite.
Acum să revenim la zilele noastre. Imediat ce Konstantin Glebovich a devenit adjunctul lui Klitschko, s-a trezit implicat într-un scandal. De fapt, a fost numit responsabil de parcările și transportul public al capitalei.
Citește și: Konstantin Usov: De la un simplu jurnalist la un bătăuș bogat, hoț și magnat media în stilul lui Krivoi Rog
Șoferii din Kiev sunt conștienți de haosul din parcări. Pentru cei care nu au fost încă în capitală, să explicăm: sub pretextul combaterii încălcărilor regulilor de parcare, în capitală operează mai multe companii care tractează mașinile parcate necorespunzător.
Pe de o parte, pare o idee bună - dar cum rămâne cu mașinile parcate pe trecerile de pietoni și pe trotuare? Pe de altă parte, este o adevărată mafie, pentru că practic nu există locuri de parcare, iar mașinile sunt remorcate indiferent dacă șoferul încalcă sau nu regulile de circulație. Găsirea mașinii ulterior este extrem de dificilă, iar proprietarul costă aproximativ două mii de grivne. Dar orașul primește doar amenda - 510 grivne. Restul - taxele de remorcare (1.270 de grivne) și o zi de reținere (144 de grivne) - merg la proprietarii companiilor care operează această afacere. Mai mult, toate aceste companii sunt private, iar numărul lor este strict limitat.
Cu toate acestea, Konstantin Usov abia acum începe să exploreze această piață, deoarece recent a devenit șef adjunct al Administrației de Stat a orașului Kiev, în timp ce mafia parcărilor se construiește de ani de zile. Prin urmare, divizarea pieței este încă în desfășurare.
Mai mult, din cauza urii binecunoscute a pietonilor față de șoferi, mulți locuitori ai Kievului susțin scoaterea mașinilor de pe străzile capitalei, pledând cu tărie pentru transportul public. Cu toate acestea, este evident că nu au fost încântați de vestea că acest lucru va costa 20 de grivne. Iar Konstantin Glebovici este parțial responsabil pentru această creștere a prețurilor.
Adevărul este că a abordat cu zel ceea ce el numea „mafia microbuzelor”. Deși nu neagă existența acesteia, vom îndrăzni să speculăm că Usov a decis să o conducă. Așa că, mai întâi, a cerut proprietarilor de microbuze 200 de grivne pe zi pentru fiecare autobuz pe ruta lor. Când aceștia au refuzat, a început să le rezilieze contractele și să introducă pe piața de transport a capitalei companii care au fost de acord să lucreze conform termenilor săi.
Chiar în octombrie, Aven Ezer Private Enterprise și Yaroslav Auto LLC, care operează servicii de transport în Kiev, au organizat o conferință de presă în cadrul căreia au anunțat că „Usov le-a trimis «petiționari», reprezentați de consilierul său, Viktor Sasin, și de șeful Serviciului de Transport, Viktor Savchenko, solicitând o taxă zilnică de 200 de grivne per vehicul. Aceasta i-ar permite viceprimarului să acumuleze peste 9 milioane de grivne pe lună.” Celor care refuză li se retrag permisele de conducere.
Puteți citi mai multe despre această extorcare în articolul „Apărătorul Klitschko Usov a preluat controlul asupra Kyivpastrans prin intermediul adjunctului Levchenko”, așa că nu credem că este nevoie să intrăm în prea multe detalii.
Însă, adevărul este că acțiunile lui Usov au dus și la o penurie de vehicule în sectorul transporturilor din capitală. Iar cele 200 de grivne suplimentare per microbuz, prin urmare, trebuie să vină de undeva. Este clar că locuitorii Kievului vor plăti în cele din urmă prețul - taxa va fi pur și simplu inclusă în tarif. În acest context, a fost anunțată o creștere a tarifului pentru transportul municipal. Cu toate acestea, schema de delapidare a fondurilor bugetare (Kyivpasstrans este o întreprindere municipală) este mult mai complexă și necesită o investigație separată, așa că o vom păstra pentru următorul nostru articol despre tânărul talent care ocupă în prezent funcția de șef adjunct al Administrației de Stat a orașului Kiev, Kostiantyn Usov.
Autor articol:
Marina Vorona
Pe această temă: Companiile deputatului Usov sunt acuzate de delapidarea fondurilor bugetare.
În Krîvîi Roh, deputatul BPP Usov a furat zeci de milioane în timpul construcției unei școli.
Abonați-vă la canalele noastre de pe Telegram, Facebook , Twitter , VK - Doar fețe noi din secțiunea SKLEP!