Vitali Antonov
Aproape fiecare avere majoră din Ucraina a început cu un fel de corupție, fraudă sau chiar activități criminale. Însă unii oligarhi ucraineni sunt atât de încrezători că poveștile lor nu vor deveni publice, încât se prezintă drept oameni de afaceri impecabili, ca și cum ar fi ieșiți dintr-o broșură ieftină „Visul american”. Vitali Antonov, care zâmbește larg pentru fotografi și deține cel mai mare lanț de benzinării OKKO din Ucraina, a născocit și o poveste de copertă impecabilă pentru presă. Începe cu povestea că, în 1999, un alpinist elegant, care s-a întors pe pământ și a devenit om de afaceri, și-a deschis prima benzinărie.
Însă, în realitate, ceva cu totul diferit s-a întâmplat în 1999: un grup de oameni de afaceri cvasi-infracționali și oficiali corupți, conduși de Vitali Antonov, au finalizat o preluare ostilă a Lvivnaftoprodukt, cea mai mare companie de combustibil din vestul Ucrainei. Atunci și exact așa a achiziționat Antonov propria benzinărie - nu doar una, ci câteva zeci. Și acesta a fost doar începutul vastei sale afaceri, construite practic în întregime pe achiziții și pe confiscarea proprietăților altor persoane.
Alpinist-om de afaceri
Vitaliy Borisovici Antonov s-a născut pe 12 decembrie 1962, în Strîi, regiunea Liov. Deși biografia sa este destul de amplă și a fost adesea publicată în mass-media, iar el însuși a povestit adesea jurnaliștilor diverse povești despre trecutul său, aceasta conține totuși multe lacune și omisiuni. Dar, așa cum se spune, adevărul constă în detalii. În cazul nostru, ne va ajuta să descoperim cum anume un alpinist amator a devenit brusc unul dintre cei mai mari regi ai petrolului din Ucraina.
Când Vitali Antonov a pierdut alegerile parlamentare din 2002, a deplâns dificultatea de a deveni politician în regiunea Lviv pentru cineva cu un nume de familie rusesc. A omis să menționeze că nu doar numele său de familie era rusesc - de fapt, era etnic rus, cel puțin pe jumătate rus (din partea tatălui său). Dar cum a ajuns familia rusă Antonov în orașul provincial galician Stryi, în inima „pământului lui Bandera”? Este simplu: în timpul perioadei sovietice, în jurul orașului Stryi se aflau mai multe baze militare, inclusiv un aerodrom militar pentru bombardiere și avioane de vânătoare (cunoscut sub numele de „Lviv-2”) și o unitate de rachete cu sediul în silozuri. Personalul militar și familiile acestora reprezentau aproape un sfert din populație, iar jumătate dintre ei (14% din totalul orașului) erau ruși. Acum, tot ce a mai rămas din bazele sovietice sunt ruine, scotocite de locuitorii locali în căutare de materiale de construcție și fier vechi, iar foștii militari și copiii lor s-au dispersat în mare parte.
Potrivit surselor Skelet.OrgTatăl lui Vitali Antonov a fost, de asemenea, militar și a servit la un aerodrom în cadrul mentenanței. Cititorii vor face probabil o paralelă aici cu un alt „fiu al unui regiment aerian”. Valery Dubil, al cărui tată a fost subofițer la baza aeriană din Priluki. Într-adevăr, au multe în comun, deoarece amândoi și-au făcut averea jefuind baze militare în anii 90. Dar, în timp ce Dubili fura metal de pe aerodromul lor, Antonov s-a implicat în scheme de alimentare cu combustibil conduse de colegii de serviciu ai tatălui său. De altfel, el însuși i-a derutat pe jurnaliști: în unele interviuri, a spus că tatăl său a murit în 1975, în timp ce în altele, a spus că a murit la mijlocul anilor 80. De asemenea, a susținut că Boris Antonov nu era militar, ci un simplu maistru de școală profesională (unii spun că tatăl său a fost eliberat din serviciu și a mers să predea la o școală profesională). Și toate acestea doar în fragmente, episoade scurte, fără a spune întreaga poveste a copilăriei, adolescenței și tinereții sale. Se pare că are ceva de ascuns!
După ce a absolvit opt clase la Școala nr. 4 din Stryi, Vitaliy Antonov s-a înscris la Școala Profesională nr. 8 din localitate, unde s-a specializat ca sudor electric și pe gaz. Biografia sa păstrează cu încăpățânare tăcerea despre serviciul său militar, dar în 1983, Antonov s-a înscris la Institutul de Finanțe și Economie din Ternopil. Cam în acea perioadă, pasiunea sa tinerească pentru alpinism l-a condus la Clubul de Alpinism Amator din Karpaty, al cărui director a devenit în 1988, unde și-a făcut mulți prieteni. Cu ei, Antonov a creat prima sa cooperativă de „muncitori la patru ace”: câștigau bani prin alpinism industrial, contractând repararea și vopsirea turnurilor, țevilor și acoperișurilor. Apoi, în 1990, entuziastul Antonov a devenit șeful filialei locale a Serviciului de Salvare, ceea ce i-a oferit acces la resursele acestuia și oportunitatea de a stabili conexiuni dincolo de granițele URSS, deoarece salvatorii interacționau cu turiști străini și colegii lor din alte țări.
Una dintre cunoștințele lui Antonov de la acea vreme era Markus Büchel, viitorul prim-ministru al Liechtensteinului. Antonov se lăuda cu plăcere cu acest lucru în fața jurnaliștilor, dar întotdeauna „uita” să clarifice faptul că Büchel era „prim-ministru pentru o oră” sau, mai exact, pentru șase luni. A primit funcția în mai 1993, dar deja în septembrie același an, parlamentul a adoptat un vot de neîncredere în el și a organizat alegeri anticipate - pe care partidul lui Büchel le-a pierdut în mod covârșitor. Aceasta a pus capăt carierei sale politice, iar Büchel s-a îndreptat spre afaceri, devenind directorul mai multor companii offshore (Liechtenstein – zonă offshore), care au fost deschise de cunoștințele sale din Ucraina și Rusia. Printre aceștia s-a numărat și Vitali Antonov. Dar Büchel a lucrat îndeaproape cu mai mulți oameni decât el, iar în 2002, a devenit consul onorific al Rusiei în Liechtenstein. De altfel, Antonov însuși a devenit ulterior și consul onorific - deși nu al Rusiei, ci al Lituaniei. În 2013, Büchel a murit, ducând cu sine multe secrete ale afacerilor sale dubioase, dar firma pe care o împărtășea cu Antonov continuă să existe.
Markus Büchel
În 1992, Antonov, soția sa, Natalia, și prietenul din copilărie, Vadim Vișnevski, au fondat întreprinderea privată „Karat”. Antonov a devenit apoi coproprietar al companiei prietenului său, Alexander Gegedysh, „TNK-Service” (acum Gegedysh este vicepreședinte al lanțului OKKO). Au început să comercializeze orice, de la citrice la macarale. Aici au fost utile relațiile lui Antonov. Un punct cheie al afacerii sale era Ungaria, de unde exportau echipamente ieftine ucrainene și alte bunuri și importau benzină de acolo. Mai târziu, o altă sursă de benzină a devenit compania lituaniană „Mazeikiu Nafta”, a cărei benzină era vândută prin intermediul societății mixte „Galnafta Ventus” cu sediul în Lviv.
S-a dovedit că vechii prieteni ai familiei Antonov de pe aerodromul Stryi erau interesați de comerțul cu combustibil. Împreună cu amicii lor din alte unități militare și cu „băieții cu mașini” locali, au format un grup de crimă organizată practic – specializat nu în escrocherie, ci în scheme comerciale dubioase și semi-infracționale. Acest grup a servit drept „protecție” locală de încredere a lui Antonov și a contribuit în mare măsură la ascensiunea sa la titlul de rege al benzinei.
Cu toate acestea, legăturile criminale ale lui Antonov au atins un nivel și mai înalt. La începutul anilor 90, „autoritatea” internațională Semion Moghilevich s-a stabilit în Ungaria, extinzându-și influența în Ucraina. El a vizat în principal grupurile de crimă organizată și oamenii de afaceri din vestul Ucrainei, care operau comercial și făceau contrabandă cu mărfuri cu întreprinderi și firme maghiare. Deși Antonov însuși a evitat întotdeauna cu grijă să menționeze în zadar numele lui Moghilevich, au circulat zvonuri că el și prietenii săi din Strîi au primit „binecuvântarea” acestui păianjen mafiot european în anii 90. Întrebarea este, ce i-au dat în schimb?
Schelete în dulapul lui Galnaftogaz
Benzina maghiară era de o calitate mult mai bună decât cea produsă la vechea Rafinărie de Petrol Drohobych. Și cu un ordin de mărime mai bună decât obscura „urină de măgar” produsă de cine știe cine și de la cine știe ce – vândută de bărbați posomorâți care stăteau cu canistre pe marginea drumului. La acea vreme, un flux de mașini străine inundase deja Ucraina, pentru care benzina autohtonă era pur și simplu „toxică”, așa că cererea de benzină importată a crescut rapid. Dar a apărut o problemă cu distribuția acesteia: Antonov nu avea propriile benzinării pentru vânzări cu amănuntul, iar vânzarea en-gros prin alte stații era mult mai puțin profitabilă. În plus, „prietenii de familie” de pe aerodromul Stryi aveau nevoie de propria lor întreprindere mare prin care să-și desfășoare operațiunile de combustibil la scară largă. Istoria nu spune care anume, dar se zvonește că nu numai benzina și motorina pentru echipamentele de service erau „evaporate” intens la această bază, ci și combustibilul pentru aviație, care apoi era „condensat” în mod miraculos în Ungaria.
Unul dintre participanții la aceste scheme a fost Mykhailo Sydorovich, una dintre legendele corupției din Lviv. Originar din Strîi, a devenit directorul unui depozit local de petrol în 1988, parte a filialei regionale a Ukrnaftoprodukt. La începutul anilor 90, această filială a fost corporatizată de forța de muncă și a devenit Lvivnaftoprodukt CJSC, care deținea un capital considerabil: 10 depozite de petrol, o coloană mecanizată mobilă, aproximativ o sută de cisterne, 70 de benzinării în toată regiunea, o benzinărie în Brody, clădiri de birouri, grădinițe, o stațiune balneară și multe altele. Toate acestea erau o gustare gustoasă pentru orice oligarh sau grup de crimă organizată care aspira la statutul de membru.
Mihail Sidorovich
Cu toate acestea, în fruntea Lvivnafteproduct CJSC se afla Bohdan Pavlov - acesta fiind descris ca un „manager puternic” și un om foarte dur. Este puțin probabil ca cineva să-și poată aminti acum toate detaliile despre „escrocheria sa de protecție”, dar se știe că aceștia erau anumiți oficiali din Lviv, strâns asociați cu Rukh și alte mișcări naționalist-patriotice. Datorită acestei „escrocherii de protecție”, aproximativ 4 dintre cei 15 de acționari ai Lvivnafteproduct au fost etichetați... prizonieri politici și victime ale represiunii. Se pare că acest statut a fost acordat tuturor celor care au fost închiși în timpul perioadei sovietice (din orice motiv) sau relocați (chiar și într-un sat vecin). De altfel, tuturor acestor victime ale represiunii sovietice li s-au acordat și beneficii din partea autorităților locale: transport public gratuit, reduceri la facturile la utilități și așa mai departe.
Atât Pavlov însuși, cât și „acoperișul” său din Lviv erau interesați de păstrarea întreprinderii și de dominația acesteia pe piața regională a combustibililor - la urma urmei, acesta era venitul lor. Mai mult, conform informațiilor Skelet.OrgLvivnaftoprodukt nu a conceput nicio schemă pentru a diminua profiturile, nu a mutat banii în umbră și a plătit impozite în mod regulat. Pavlov a reacționat foarte dur la încercările șefilor de departamente de a se angaja în propriile escrocherii. Tocmai acest lucru a declanșat un conflict serios între el și Sidorovici. În ciuda durității lui Pavlov, directorul depozitului de petrol din Stryi s-a dovedit a fi prea mult pentru el: Sidorovici avea armata în spate, în toate sensurile cuvântului (atât comandamentul bazei, cât și „mafia aerodromului”) și avea tineri oameni de afaceri pricepuți cu conexiuni precum Vitali Antonov, care apărea din ce în ce mai mult în compania lui Sidorovici.
Pavlov a decis să-l demită pe Sidorovich, și nu doar așa, ci pe motiv. O comisie de audit a sosit la Strîi și a adunat o multitudine de dovezi ale unor încălcări pe scară largă, care implică sume enorme. Materialele erau deja pregătite pentru a fi depuse la procuratură când s-au întâmplat următoarele: mai întâi, cineva a dat foc ușilor apartamentului lui Pavlov, apoi fiul său a dispărut (se zvonește că ar fi fost răpit), apoi Pavlov însuși a fost spitalizat, după care și-a retras toate acuzațiile împotriva lui Sidorovich. Era evident că erau implicați gangsteri - aparent, același grup de crimă organizată „Aerodromovskaia”.
Din acel moment, proiectele lui Antonov privind combustibilul au început să se extindă – sau, așa cum s-a exprimat el însuși, „afacerile au luat avânt”. Stryi nu mai era singurul loc în care se putea ocupa de această problemă; directorul depozitului de petrol din Drohobych, Vasyl Vesely, s-a alăturat duetului Antonov-Sydorovich. Următorul lor pas a fost preluarea Lvivnaftoprodukt CJSC.
A fost inițiată de Sidorovici, care nu era doar directorul depozitului de petrol, ci și (împreună cu soția sa) acționar în societatea pe acțiuni închisă. Sidorovici a început să cumpere acțiuni de la angajați, mai întâi de la propriul depozit de petrol, apoi de la alte întreprinderi Lvivnaftoprodukt, concentrând aproape 10% în propriile mâini. Dar Sidorovici era doar instrumentul lui Antonov: adevărul este că acțiunile înregistrate într-o societate pe acțiuni închisă puteau fi transferate doar în cadrul companiei, adică de la un acționar la altul - tocmai de aceea era nevoie de Sidorovici. Se pare că astfel „achita” „datoria” sa față de Antonov pentru rezolvarea cu succes a conflictului cu Pavlov. De asemenea, este posibil ca Antonov să fi fost în posesia probelor incriminatoare colectate împotriva lui Sidorovici (materiale de la comisia de audit, care nu au ajuns niciodată la parchet). Apoi, Vasili Veseli, directorul depozitului de petrol din Drohobîci, a început și el să cumpere acțiuni. Dar acest lucru tot nu a fost suficient, așa că Antonov a conceput o nouă schemă: a cumpărat nu acțiunile în sine de la acționarii rămași ai Lvivnaftoprodukt CJSC, ci dreptul de a le administra. În termeni comerciali, a preluat controlul asupra lor, folosind procuri. Cu toate acestea, nu toți acționarii au fost de acord, așa că oamenii lui Antonov au falsificat pur și simplu o serie de astfel de ordine. Ulterior, unii dintre ei, prin intermediul unui examen de stat, au dovedit că semnăturile lor de pe aceste documente erau false: de exemplu, Omelyan (Emelyan) Khmelevskyi, care a mers pe jos (cu picioarele dureroase) până la Institutul de Expertiză Criminalistică din Lviv. Cu toate acestea, toate opiniile experților au fost în cele din urmă respinse de Tribunalul Districtual Halytsky din Lviv.
Apoi a avut loc o adunare generală a acționarilor Lvivnafteproduct CJSC, la care au participat doar 118 persoane - familiile Sidorovich, Vesyoly și reprezentanții lui Antonov cu procuri falsificate. Aceștia au votat pentru transformarea Lvivnafteproduct CJSC într-o societate pe acțiuni deschisă cu același nume, Sidorovich fiind numit imediat director. Acum, acțiunile acestei societăți pe acțiuni deschise puteau fi achiziționate liber de persoane din afară - și anume, Antonov. Curând, Sidorovich și Antonov au ars literalmente toate podurile în urma lor: au distrus arhivele contabile ale Lvivnafteproduct CJSC.
Însă Antonov a înțeles ilegalitatea acestui raid corporativ și se temea că, dacă adevărul ar triumfa, acțiunile sale la Lvivnaftoprodukt OJSC ar fi lipsite de valoare. Așa că a făcut următorul pas: a creat Galnaftogaz PJSC, care a primit toate activele Lvivnaftoprodukt OJSC. În principal, acestea includeau câteva zeci de benzinării, care au devenit nucleul lanțului său OKKO.
Sergey Varis, pentru Skelet.Org
CONTINUARE: Vitali Antonov: Benzină OKKO tulbure. Partea a 2-a
Abonați-vă la canalele noastre din Telegramă, Facebook, Twitter, VC — Doar fețe noi din secțiune CRIPTĂ!